Data di rilascio: 10/11/2016Sviluppata dal classico DB BR 155 'Electric Container' e fortemente correlata alla sempre popolare DB BR 143, la DB BR 114 ha continuato la linea di successo della trazione cablata in tutta la Germania. Con un'elevata velocità massima e una guida confortevole, le 114 si sono guadagnate il loro riconoscimento unificato. I servizi regionali di spicco abbondano per la DB BR 114, in questa eccellente aggiunta di locomotive per Train Simulator.
1973, nel mezzo della crisi petrolifera, e la rete ferroviaria della Germania dell'Est era la destinataria. Vecchie locomotive diesel russe erano al timone di molti servizi e, naturalmente, mentre i prezzi dell'oro nero erano in salita. Dopo la crisi, si decise che molte delle linee della Deutsche Reichsbahn avevano urgente bisogno di elettrificazione. Non passò molto tempo prima che una nuova serie di cavi pendesse sopra le rotaie e una successiva richiesta di una nuova flotta di locomotive elettriche, per sfruttare la modernizzazione, seguì presto.
Alla LEW Hennigsdorf, di serie, fu assegnato il compito di progettare una nuova locomotiva elettrica. L'iniziativa trionfò, il progetto per la nuova locomotiva sarebbe derivato dalla DR BR 250 (in seguito, DB BR 155) in quanto era stata progettata come locomotiva "universale" con una scocca e un telaio in grado di futuri sviluppi e modifiche. Il layout delle ruote Co-Co orientato al trasporto merci fu sostituito con un layout Bo-Bo adatto ai passeggeri e alla fine il prototipo, soprannominato "White Lady", fu completato.
Nel 1982, alla Fiera di primavera di Lipsia, la White Lady, numerata come 212 001, fece il suo debutto. Dopo aver intrattenuto il pubblico, iniziò il vero duro lavoro di collaudo. Ogni aspetto della locomotiva fu sottoposto a esame e, dopo molte prove approfondite, il prototipo fu smontato per la valutazione. Si sarebbe scoperto che una locomotiva in grado di raggiungere i 160 km/h, come la 212 001, non era ciò di cui la Germania dell'Est aveva bisogno all'epoca, molte tratte erano limitate a un massimo di 120 km/h. Pertanto, la locomotiva fu ricostruita per adattarsi alla nuova restrizione e fu rinumerata in 243 001, il prototipo dell'attuale DB BR 143.
Ciò su cui non si era fatto i conti era l'effetto della Riunificazione, quando la Germania iniziò il processo di riunificazione, molte linee ferroviarie furono aggiornate a standard moderni. Questi nuovi aggiornamenti consentirono un aumento della velocità massima di servizio a 160 km/h, e ora né la Deutsche Reichsbahn né la Deutsche Bundesbahn avevano una flotta abbastanza grande per le tratte più veloci. Ancora una volta, era necessaria una nuova locomotiva.
L'attenzione fu riportata al prototipo originale 212 001, capace di 160 km/h, come base per il nuovo lotto di locomotive di produzione. Sia DR che DB avrebbero ordinato un lotto di locomotive basate sulla 212, questa era la prima volta che entrambe le aziende avevano effettuato un ordine per le stesse locomotive e, come tale, la flotta 212 sarebbe diventata il simbolo di trazione per la riunificazione. Quando giunse il momento della riclassificazione a livello nazionale, le BR 212 divennero note come DB BR 112.
La flotta DB BR 112 ha trascorso gran parte del suo tempo a gestire servizi dentro e fuori Berlino, infatti, all'arrivo delle loro sorelle aggiornate, le DB BR 112.1, il lotto originale di locomotive è stato preso per essere noto come DB BR 114. Questo cambiamento avrebbe dovuto rappresentare l'esclusività berlinese della flotta, ma a posteriori ha solo messo più numeri sui binari. Le DB BR 114 si sarebbero presto trovate a gestire servizi DB Regio in tutta la Germania e quindi, nonostante gli aggiornamenti interni e un gruppo di fari leggermente diverso, erano ancora DB BR 112 nel profondo e la designazione "114" potrebbe rivelarsi ridondante.
Nel complesso, le DB BR 114, insieme ad altri derivati dell'originale 'White Lady', sono una parte essenziale della rete ferroviaria tedesca. Di successo fin dall'inizio, la DB BR 114 ha dimostrato di essere un'icona unificante a livello nazionale, una locomotiva passeggeri senza dubbio affidabile e un bell'esempio di potenza motrice.
Scenari
Il DB BR 114 Loco Add-on include tre scenari di carriera per la tratta S-Bahn S1 di Amburgo:
- Ultimo treno per casa
- Regionalbahn per Amburgo
- Treno regionale per Ahrensburg
Altri scenari sono disponibili su Steam Workshop online e in-game. Gli scenari di Train Simulator su Steam Workshop sono gratuiti e facili da scaricare, aggiungendo molte più ore di gioco. Con scenari aggiunti ogni giorno, perché non dai un'occhiata ora!
Caratteristiche principali
- Simulazione autentica e prototipica del DB BR 114
- Cabina precisa e altamente dettagliata dotata di sistemi di sicurezza in cabina PZB 90 e SiFA e molto altro ancora
- Sfide di carriera per la tratta S-Bahn S1 di Amburgo
- Compatibile con Quick Drive
