Data di rilascio: 06/09/2022Sviluppato negli anni '50, l'English Electric Type 1 fu il primo grande passo nel percorso delle ferrovie britanniche verso la dieselizzazione. Dopo molte prove e fallimenti, la Tipo 1 si dimostrò promettente come locomotiva da 1000 CV (746 kW) e tra il 1957 e il 1968 ne furono prodotte 228 in totale.
Le Type 1 presero il posto delle locomotive a vapore di potenza equivalente, che lavoravano principalmente con traffico leggero e misto in tutte le Midlands e in Scozia. A differenza delle locomotive più recenti, le Type 1 presentavano un design a cabina singola piuttosto unico.
La cabina, situata nella parte posteriore della locomotiva, ha i comandi rivolti in entrambe le direzioni e conferisce alle locomotive l'aspetto di un motore cisterna, con il motore diesel e l'attrezzatura di bordo posizionati in modo molto simile a come farebbero un focolare e una caldaia, davanti alla locomotiva. il taxi. Un'altra caratteristica simile al vapore erano i dischi del codice della testa che adornavano ciascuna estremità della locomotiva. I primi 127 Type 1 furono costruiti come tali.
La visibilità quando si viaggiava per la prima volta con il muso fu presto considerata una preoccupazione, quindi divenne comune vedere coppie di Type 1 accoppiate al muso, consentendo una maggiore visuale della pista da percorrere e con l'ulteriore vantaggio di raddoppiare la potenza, il che significa che potevano gestire il carico. treni.
Con l'introduzione del sistema di classificazione TOPS, gli EE Type 1 sono stati rinominati BR Class 20, anche se sono conosciuti da molti come "Choppers" a causa del suono dei loro motori come elicotteri quando sono sotto carico.
Nonostante siano alcuni dei diesel più antichi della Classe 20, sono rimasti in uso operativo fino ad oggi, e circa 20 esemplari piuttosto adatti sono sopravvissuti fino alla conservazione, rendendoli uno spettacolo frequente sulle ferrovie storiche.
Veterano a tutti gli effetti, il Class 20 si è guadagnato il suo posto nel cuore degli appassionati; e ora la trazione di Tipo 1 prende vita in Train Sim World 2, pronto per il duro lavoro sulla Tees Valley Line!
Nota: per utilizzare questo contenuto è necessario Train Sim World® 3, come acquisto separato. Le funzionalità rimangono invariate rispetto alla versione originale di Train Sim World® 2. Compatibile con lo scenario planner. Condividi le tue creazioni con il Club dei Creatori.
Nota: è necessario Train Sim World 2: Tees Valley Line, come acquisto separato, per utilizzare i contenuti presenti in questo componente aggiuntivo.
Caratteristiche principali
- Locomotiva diesel BR Classe 20 nella livrea BR Railfreight
- Carro tramoggia PGA
- Prestazioni e manovrabilità precise e realistiche
- Cabine di guida altamente dettagliate e ricche di funzionalità con prestazioni e manovrabilità accurate e realistiche
- Registrazioni sonore autentiche e dettagliate, registrate dalle vere locomotive
- Include tre scenari coinvolgenti e moduli di formazione interattivi per Tees Valley Line
- Operabile in modalità Orario sulla Tees Valley Line, include una serie di servizi aggiuntivi ad orario che aumentano il livello di traffico lungo il percorso
- Utilizzabile anche in modalità Orario sulla West Somerset Railway
- Alimentato dal motore di dinamica dei veicoli SimuGraph® proprietario di Dovetail Games e dalla tecnologia Unreal Engine 4®
- Dimensione del download: 128,1 MB
