La splendida linea rurale Mon che attraversa il cuore della Pennsylvania prende vita in questo nuovo percorso per Train Simulator, completo di treni a carbone lunghi un miglio e caratteristici percorsi stradali.
La Monongahela Railroad originale era una joint venture tra la Pennsylvania Railroad (PRR) e la Pittsburgh and Lake Erie Railroad (P&LE). All'inizio del 1900, le due società acquisirono molte linee nell'area e nel 1930 la Monongahela ("Linea Mon") gestiva più di 170 miglia di binari che servivano numerose miniere di carbone.
Nel cuore della regione carbonifera della Pennsylvania, la Mon Line rurale è oggi di proprietà di Norfolk Southern con CSX Transporation che detiene anche i diritti di tracciamento. Le miniere di carbone dominano il percorso, con importanti strutture a Bailey Mine e Emerald Mine che si collegano con un cantiere di sosta a West Brownsville da dove i treni del carbone proseguono verso le centrali elettriche o verso i porti per l'esportazione.
Più di 20 milioni di tonnellate di carbone vengono trasportate ogni anno lungo la linea, gran parte delle quali a Loveridge Secondary, dove vengono trasbordate dalla ferrovia alle chiatte fluviali. Il percorso è composto principalmente da quattro diramazioni: Manor, Ten Mile Run, West Brownsville e Loveridge, e include lo spettacolo insolito di treni a carbone a grandezza naturale che condividono l'autostrada pubblica con le auto lungo Main Street a West Brownsville.
Il percorso è relativamente pianeggiante, seguendo la sponda occidentale del fiume Monongahela, fino a Millsboro, poi Ten Mile Creek fino a Waynesburg e Emerald Mine. La linea poi gira a nord-est, seguendo da vicino i tornanti e le curve di Browns Creek. Queste ultime 15 miglia fino a Bailey sono di natura completamente rurale fino a raggiungere il circuito di Bailey, quando le industrie dominanti del carbone prendono il sopravvento.
Incluso con la sezione di 50 miglia della linea Mon da Bailey Mine a West Brownsville per Train Simulator è una locomotiva diesel ES44AC con livrea meridionale della Norfolk, parte della serie Evolution di GE. La sua gigantesca potenza di 4.400 cavalli e la velocità massima di 75 miglia all'ora ne fanno una locomotiva ideale per guidare i lunghi treni a carbone visti sulla linea Mon.
Gli ingegneri possono anche creare i propri carichi di carbone presso Bailey Mine e Emerald Mine con strutture di carico del carbone funzionanti, e sperimentare le imprese servite dalla ferrovia lungo la riva orientale del fiume Monongahela, tra cui un cantiere di riciclaggio di metalli a nord di Brownsville, riparazione di chiatte fluviali e cantiere di costruzione a sud, e un impianto di trasbordo di carbone ferroviario / fluviale ad Alicia.
