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Le aerodinamiche Class A4 Pacific da record sono state le ammiraglie dei prestigiosi viaggi a vapore ad alta velocità nel Regno Unito e le sei "Streaks" sopravvissute sono ora disponibili per Train Simulator in uno speciale Gathering.
Durante una visita in Germania nel 1933, Sir Nigel Gresley fu preso dal treno diesel "Flying Hamburger" aerodinamico ad alta velocità, un concetto che la London & North Eastern Railway aveva preso in considerazione per la sua rotta sulla East Coast Main Line. Tuttavia, Gresley credeva che la potenza del vapore potesse fare un lavoro altrettanto impressionante e testò la teoria con "Papyrus" di Classe A3. I test di Gresley furono un tale successo che LNER concesse il permesso di progettare locomotive più snelle.
La Classe A4 è stata progettata per prestigiosi servizi passeggeri ad alta velocità, che vanno da London Kings Cross a Edimburgo, in Scozia, passando per York e Newcastle. Sia la razionalizzazione interna che quella esterna hanno migliorato l'utilizzo di carbone e acqua, ed è stato dimostrato che un doppio camino Kylchap migliora l'efficienza, rendendo la Classe A4 un modello molto ammirato con il loro caratteristico profilo aerodinamico scorrevole.
Un totale di 35 "Streaks" furono prodotti presso la LNER's Doncaster Works tra il 1935 e il 1938 ed erano in grado di raggiungere una velocità massima di 90 mph (140 km / h) in servizio regolare. Tuttavia, i Classe A4 furono dei record fin dall'inizio: Silver Fox raggiunse i 182 km/h nell'agosto del 1936, rendendola la velocità più alta registrata di un normale treno passeggeri dell'epoca.
Il giorno più famoso per la Classe A4 fu il 3 luglio 1938. Tirando sei carrozze e un'auto dinamometrica, Mallard raggiunse i 202,8 km/h a Stoke Bank, battendo il record mondiale di velocità per le locomotive a vapore di 200,4 km /h) precedentemente detenuto da un DBG tedesco Classe 05. Il record è ancora valido oggi, rendendo il 2013 il 75° anniversario di questa occasione da record.
Per celebrare l'occasione, il National Railway Museum (NRM) del Regno Unito sta riunendo tutte e sei le Classe A4 sopravvissute in un unico luogo. Con le "Streaks" completamente ritirate dal servizio di linea principale nel 1966, sei furono conservate: Mallard, Sir Nigel Gresley, Bittern, Union of South Africa, Dominion of Canada e Dwight D Eisenhower. Le ultime due locomotive furono spostate in Nord America poco dopo essere state ritirate dal servizio con le altre quattro locomotive mantenute su ferrovie conservate o nei musei.
Il Great Gathering dell'NRM ha assemblato tutte e sei le restanti Classe A4 riunite e in mostra al pubblico per un periodo di tempo limitato, e la Classe A4 Pacifics per Train Simulator ricrea questo raduno unico e le locomotive nelle livree in cui verranno esposte. Sono dotate di e senza le loro famose carenature laterali aerodinamiche e uno speciale scenario di Speed Test tra due punti fissi sulla rotta da Londra a Brighton, dandoti l'opportunità di tentare la velocità record di Mallard.
I Pacific di Classe A4 sono anche compatibili con Quick Drive, dandoti la libertà di guidare le locomotive su qualsiasi percorso abilitato Quick Drive per Train Simulator, come quelli disponibili tramite Steam.
Le Pacific di Classe A4 sono dotate di test di velocità unici per la rotta da Londra a Brighton, mettendo alla prova le tue abilità di guida di queste locomotive classiche:
Altri scenari sono disponibili su Steam Workshop online e nel gioco. Gli scenari di Steam Workshop di Train Simulator sono gratuiti e facili da scaricare, aggiungendo molte altre ore di gioco emozionante. Con gli scenari aggiunti ogni giorno, perché non dai un'occhiata ora!