Data de lançamento: 10/11/2016Desenvolvido a partir do clássico DB BR 155 'Electric Container' e fortemente relacionado ao sempre popular DB BR 143, o DB BR 114 continuou a linha bem-sucedida de tração com fio por toda a Alemanha. Ostentando uma alta velocidade máxima e um passeio confortável, os 114s ganharam seu reconhecimento unificado. Serviços regionais proeminentes abundam para o DB BR 114, nesta excelente adição de locomotiva para o Train Simulator.
1973, no meio da Crise do Petróleo, e a rede ferroviária da Alemanha Oriental estava no lado receptor. Velhas locomotivas a diesel russas estavam no comando de muitos serviços e, naturalmente, como os preços do Ouro Negro estavam em declive. Fora da Crise, foi decidido que muitas das linhas da Deutsche Reichsbahn precisavam urgentemente de eletrificação. Não demorou muito para que uma nova matriz de fios estivesse pendurada acima dos trilhos, e uma exigência subsequente para uma nova frota de locomotivas elétricas, para utilizar a modernização, logo se seguiu.
LEW Hennigsdorf, como padrão, foi designada para a tarefa de projetar uma nova locomotiva elétrica. A iniciativa triunfou, o projeto para a nova locomotiva seria derivado da DR BR 250 (mais tarde, DB BR 155), pois foi projetada como uma locomotiva "universal" com uma carroceria e chassi capazes de desenvolvimentos e modificações futuras. O layout de roda Co-Co orientado para carga foi trocado por um arranjo Bo-Bo adequado para passageiros e, eventualmente, o protótipo, apelidado de "White Lady", foi concluído.
Em 1982, na Feira da Primavera de Leipzig, a White Lady, numerada como 212 001, fez sua estreia. Depois de entreter o público, o verdadeiro trabalho duro de testes começou. Cada aspecto da locomotiva foi examinado e, após muitos testes extensivos, o protótipo foi desmontado para avaliação. Descobriu-se que uma locomotiva capaz de 160 km/h, como era a 212 001, não era o que a Alemanha Oriental exigia na época, muitas rotas eram limitadas a um máximo de 120 km/h. Como tal, a locomotiva foi reconstruída para acomodar a nova restrição e foi renumerada para 243 001, o protótipo da DB BR 143 de hoje.
O que não foi contado foi o efeito da Reunificação, quando a Alemanha começou o processo de se reunir novamente, muitas linhas ferroviárias foram atualizadas para o padrão moderno. Essas novas atualizações permitiram um aumento na velocidade máxima de serviço para 160 km/h, e agora, nem a Deutsche Reichsbahn nem a Deutsche Bundesbahn tinham uma frota grande o suficiente para as rotas mais rápidas. Mais uma vez, uma nova locomotiva era necessária.
A atenção foi trazida de volta ao protótipo original, com capacidade para 160 km/h, 212 001 como base para o novo lote de locomotivas de produção. Tanto a DR quanto a DB encomendariam um lote de locomotivas baseadas na 212, esta foi a primeira vez que ambas as empresas fizeram um pedido para as mesmas locomotivas e, como tal, a frota 212 continuaria a ser o símbolo de tração para a reunificação. Quando chegou a hora da reclassificação nacional, as BR 212s ficaram conhecidas como DB BR 112.
A frota DB BR 112 passou grande parte do seu tempo operando serviços dentro e fora de Berlim, de fato, após a chegada de seus irmãos atualizados, o DB BR 112.1, o lote original de locomotivas foi levado a ser conhecido como DB BR 114. Essa mudança deveria representar a exclusividade da frota em Berlim, mas, em retrospectiva, apenas colocou mais números nos trilhos. Os DB BR 114 logo se encontrariam operando serviços DB Regio em toda a Alemanha e, portanto, apesar das atualizações internas e de um conjunto de faróis ligeiramente diferente, ainda eram DB BR 112 no coração e a designação '114' poderia provar ser redundante.
No geral, as DB BR 114, junto com outros derivados da 'White Lady' original, são uma parte vital da rede ferroviária da Alemanha. Bem-sucedida desde o início, a DB BR 114 provou ser um ícone unificador nacional, uma locomotiva de passageiros indubitavelmente confiável e um bom exemplo de força motriz.
Cenários
O complemento DB BR 114 Loco inclui três cenários de carreira para a rota S-Bahn S1 de Hamburgo:
- Último trem para casa
- Regionalbahn para Hamburgo
- Regionalbahn para Ahrensburg
Mais cenários estão disponíveis no Steam Workshop online e no jogo. Os cenários do Steam Workshop do Train Simulator são gratuitos e fáceis de baixar, adicionando muito mais horas de jogo. Com cenários sendo adicionados diariamente, por que você não dá uma olhada agora!
Principais características
- Simulação autêntica e prototípica do DB BR 114
- Cabine precisa e altamente detalhada com sistemas de segurança na cabine PZB 90 e SiFA e muito mais
- Cenários de carreira desafiadores para a rota S-Bahn S1 de Hamburgo
- Compatível com Quick Drive
