By clicking Continue with Google or Facebook, you agree to G2Play's Terms & Conditions and Privacy Policy, also to NFT Terms & Conditions and NFT Privacy Policy.
杜奎因D09是杜奎因工程公司(Duqueine Engineering)为满足2025年ACO LMP3组别规则而开发的第三代LMP3原型车。它于2025年在欧洲勒芒系列赛巴塞罗那4小时耐力赛中首次亮相,取代了之前的杜奎因D08。该车采用碳纤维单体壳底盘,搭载一台3.5升双涡轮增压丰田V35A-FTS V6发动机,最大功率约为470马力,匹配六速序列式变速箱和先进的空气动力学套件。最低重量约为1000公斤,并采用米其林轮胎和18英寸轮毂,这是该组别的通用标准。
在2025赛季的欧洲勒芒系列赛(ELMS)中,WTM by Rinaldi Racing车队派出D09赛车参赛,与CLX Motorsport和Inter Europol Competition等车队展开角逐。尽管CLX Motorsport车队在LMP3组别中占据主导地位,但Duqueine车队的赛车在中游位置取得了不错的成绩,为新一代LMP3底盘的首个赛季做出了贡献。

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道是一条永久性赛车赛道,位于巴塞罗那东北约30公里处。该赛道于1991年开放,迅速成为欧洲顶级赛车场地之一,并自启用以来一直是西班牙大奖赛的举办地。这条现代化的F1赛道全长4.657公里,融合了高速弯道、技术性中速路段以及长达1.047公里的主直道,对赛车的空气动力学性能、轮胎磨损和整体平衡性都是严峻的考验。
多年来,该赛道曾采用过多种布局,包括1991年的原始布局、1995年的改建、2007年至2022年的减速弯布局,以及2023年推出的高速终点段修订版(移除了终点减速弯,恢复了经典的终点弯道)。总的来说,该赛道曾为国际赛事采用过四种主要布局。
该赛道于 2019 年成为欧洲勒芒系列赛赛历的一部分,并举办了巴塞罗那 4 小时耐力赛作为赛季揭幕战,但早在 2008 年就首次举办了勒芒系列赛。在 2025 年欧洲勒芒系列赛中,由弗朗索瓦·佩罗多、阿莱西奥·罗韦拉和马修·瓦克西维埃驾驶的 AF Corse 车队的 83 号 Oreca-Gibson 赛车在最后一圈戏剧性地超越了 IDEC Sport 赛车,最终赢得了总冠军。
内容包括:(预计3月31日发布)
杜奎因 D09
巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道