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La década de 1950 estaba en pleno apogeo y los ferrocarriles británicos estaban iniciando el plan de modernización radical, que retiraría las locomotoras de vapor en favor de una nueva tracción diésel.
Brush Traction desarrolló el Tipo 2, que fue diseñado para cubrir la función de 1000-1499 caballos de fuerza (757,7-1117,8 kW), lo que los hace adecuados para trenes de pasajeros y de carga de menor prioridad. Los primeros Tipo 2 entraron en servicio en la Región Oriental, sin embargo, pronto encontraron uso en todo el país a medida que la flota crecía en tamaño y, con la introducción de TOPS, fueron clasificados como BR Clase 31.
Se produjeron múltiples subclases de la Clase 31, particularmente a medida que la tecnología avanzaba con el tiempo; sin embargo, la locomotora estándar era la 31/1, que presentaba calderas de calentamiento de vapor, una pantalla de código de cabeza encima de cada cabina y compatibilidad de funcionamiento múltiple con muchas otras locomotoras diésel. Los 31/1 se utilizaron para tareas secundarias de pasajeros y tráfico de mercancías más ligero; a menudo se utilizaban en pares para el transporte de mercancías, ya que su baja potencia los hacía propensos a resbalar.
La flota de 263 locomotoras tenía su base en 12 depósitos en toda Inglaterra, incluido Thornaby Depot, donde las 31 se harían cargo de los trenes a través de la línea Tees Valley.
Después de tener una carrera que abarca décadas y una vida exitosa en preservación, ¡es hora de retroceder en el tiempo y experimentar el icónico BR Class 31 en su apogeo en Train Sim World 2!
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