Fecha de lanzamiento: 06/09/2022Desarrollado en la década de 1950, el English Electric Type 1 fue el primer paso importante en el camino de los ferrocarriles británicos hacia la dieselización. Después de muchas pruebas y fracasos, el Tipo 1 se mostró prometedor como locomotora de 1.000 CV (746 kW), y entre 1957 y 1968 se producirían un total de 228.
Las Tipo 1 tomaron el relevo de las locomotoras de vapor de potencia equivalente, principalmente trabajando en tráfico ligero de carga mixta en la región central y en Escocia. A diferencia de las locomotoras más nuevas, las Tipo 1 presentaban un diseño de cabina única bastante exclusivo.
La cabina, situada en la parte trasera de la locomotora, tiene controles orientados en ambas direcciones y le da a la locomotora una apariencia similar a la de un motor de tanque, con el motor diesel y el equipo a bordo colocados de manera muy similar a como lo harían una cámara de combustión y una caldera, frente a ella. la cabina. Otra característica similar al vapor fueron los discos de código de cabeza que adornaban cada extremo de la locomotora. Los primeros 127 Tipo 1 se construyeron como tales.
La visibilidad al viajar con el morro primero se convirtió rápidamente en una preocupación, por lo que se volvió común ver pares de Tipo 1 acoplados en el morro, lo que permitía una mayor visión de la pista por delante y con el beneficio adicional de duplicar la potencia, lo que significaba que podían soportar cargas más pesadas. trenes.
Con la introducción del sistema de clasificación TOPS, los EE Tipo 1 fueron rebautizados como BR Clase 20, aunque muchos los conocen como "Choppers" debido a que sus motores suenan como helicópteros cuando están bajo carga.
A pesar de ser algunos de los motores diésel más antiguos, los Clase 20 se han mantenido en uso operativo hasta el día de hoy, y unos 20 ejemplares bastante apropiados han sobrevivido hasta su conservación, lo que los convierte en una vista frecuente en los ferrocarriles patrimoniales.
Un veterano en todos los sentidos, el Clase 20 se ha ganado su lugar entre los corazones de los entusiastas; ¡Y ahora la tracción Tipo 1 cobra vida en Train Sim World 2, lista para trabajar duro en Tees Valley Line!
Tenga en cuenta: Se requiere Train Sim World® 3, como compra por separado, para poder utilizar este contenido. Las características permanecen sin cambios con respecto a la versión original de Train Sim World® 2. Compatible con el planificador de escenarios. Comparte tus creaciones con el Creator's Club.
Tenga en cuenta: Se requiere Train Sim World 2: Tees Valley Line, como compra por separado, para poder utilizar el contenido presentado en este complemento.
Características clave
- Locomotora diésel BR Clase 20 con librea BR Railfreight
- Vagón tolva PGA
- Rendimiento y manejo precisos y realistas
- Cabinas de conducción muy detalladas y ricas en funciones con un rendimiento y un manejo precisos y realistas
- Grabaciones de sonido auténticas y detalladas, grabadas a partir de locomotoras reales.
- Incluye tres escenarios atractivos y módulos de capacitación interactivos para Tees Valley Line
- Operable en modo horario en Tees Valley Line, incluye un conjunto de servicios horarios adicionales que aumentan el nivel de tráfico en la ruta.
- También operable en modo horario en West Somerset Railway
- Desarrollado por el motor de dinámica de vehículos SimuGraph® patentado por Dovetail Games y la tecnología Unreal Engine 4®
- Tamaño de descarga: 128,1 MB
