Date de sortie: 06/09/2022Développé dans les années 1950, l'English Electric Type 1 a été la première étape majeure sur la voie de la dieselisation des chemins de fer britanniques. Après de nombreux essais et échecs, la Type 1 s'est montrée prometteuse en tant que locomotive de 1 000 ch (746 kW), et entre 1957 et 1968, un total de 228 seront produites.
Les Type 1 ont pris le relais des locomotives à vapeur de puissance équivalente, assurant principalement un trafic de marchandises léger et mixte dans les Midlands et en Écosse. Contrairement aux locomotives plus récentes, les Type 1 présentaient une conception à cabine unique plutôt unique.
La cabine, située à l'arrière de la locomotive, a des commandes orientées dans les deux sens et donne aux locomotives une apparence semblable à celle d'un moteur de char, avec le moteur diesel et l'équipement embarqué assis un peu comme le seraient une chambre de combustion et une chaudière, devant le taxi. Une autre caractéristique semblable à celle de la vapeur était les disques de code principal ornant chaque extrémité de la locomotive. Les 127 premiers Type 1 furent construits comme tels.
La visibilité lors du déplacement du nez en premier s'est rapidement révélée être un problème, il est donc devenu courant de voir des paires de Type 1 couplées au nez, permettant une meilleure vue de la piste devant et avec l'avantage supplémentaire de doubler la puissance, ce qui signifie qu'ils pouvaient gérer des charges plus lourdes. les trains.
Avec l'introduction du système de classification TOPS, les EE Type 1 ont été rebaptisés BR Class 20, bien qu'ils soient connus par beaucoup sous le nom de « Choppers » en raison de leurs moteurs qui ressemblent à des hélicoptères lorsqu'ils sont chargés.
Bien qu'ils soient parmi les plus anciens moteurs diesel de la Classe 20, ils sont restés opérationnels jusqu'à ce jour, et 20 exemplaires plutôt appropriés ont survécu et ont été préservés, ce qui en fait un spectacle fréquent sur les chemins de fer patrimoniaux.
Vétéran à part entière, la Classe 20 a gagné sa place dans le cœur des passionnés ; et maintenant, la traction de type 1 prend vie dans Train Sim World 2, prête à travailler dur sur la Tees Valley Line !
Remarque : Train Sim World® 3 est requis, en tant qu'achat séparé, pour pouvoir utiliser ce contenu. Les fonctionnalités restent inchangées par rapport à la version originale de Train Sim World® 2. Compatible avec le planificateur de scénarios. Partagez vos créations avec le Club des Créateurs.
Remarque : Train Sim World 2 : Tees Valley Line est requis, en tant qu'achat séparé, afin d'utiliser le contenu présenté dans ce module complémentaire.
Principales caractéristiques
- Locomotive diesel BR Classe 20 en livrée BR Railfreight
- Wagon-trémie PGA
- Performances et manipulation précises et fidèles à la réalité
- Cabines de conduite très détaillées et riches en fonctionnalités, avec des performances et une maniabilité fidèles à la réalité
- Des enregistrements sonores authentiques et détaillés, enregistrés à partir des vraies locomotives
- Comprend trois scénarios captivants et des modules de formation interactifs pour Tees Valley Line
- Fonctionnant en mode horaire sur la Tees Valley Line, comprend un ensemble de services programmés supplémentaires qui augmentent le niveau de trafic sur l'itinéraire.
- Également utilisable en mode horaire sur le West Somerset Railway
- Propulsé par le moteur dynamique de véhicule SimuGraph® exclusif de Dovetail Games et la technologie Unreal Engine 4®
- Taille du téléchargement : 128,1 Mo
