Date de sortie: 25/10/2016Porsche Pack Volume 3 fait suite aux deux premiers packs DLC dédiés à la marque Porsche, introduisant une sélection de sept véhicules différents. Le pack met l'accent sur les voitures de course Porsche modernes, y compris toute la ligne de course 991 GT3 et la dernière 919 Hybrid victorieuse au Mans 2016, tout en comprenant également deux des voitures de course les plus emblématiques de la marque allemande, la 908 Lang-Heck et 917 K. Le volume 3 apporte également aux joueurs l'une des voitures de route modernes les plus convoitées de la gamme Porsche moderne, la Porsche 911 R, complétant un mélange parfait entre les voitures de route ainsi que les modèles de course modernes et historiques.
Fonctionnalités
Porsche 911 GT3 Cup 2017 - L'arrière de la voiture de course GT la plus produite au monde abrite désormais un moteur six cylindres à plat de 4 litres pour encore plus de conduite. Grâce à la technologie pure du sport automobile, le moteur compact à injection directe de carburant délivre des performances de pointe de 357 kW (485 ch). Une gamme de détails innovants améliore également l'efficacité en plus des performances du moteur, assurant une durabilité encore meilleure du moteur atmosphérique en mode course et des coûts de maintenance réduits.
Porsche 911 GT3 R 2016 - Basée sur la voiture de sport de série 911 GT3 RS, la 911 GT3 R a été conçue comme voiture de course sportive pour les séries GT3 du monde entier. Lors du développement de la nine-eleven de course de plus de 368 kW (500 ch), une attention particulière a été accordée à la conception légère, à une meilleure efficacité aérodynamique, à la réduction de la consommation, à une meilleure maniabilité, à une sécurité encore optimisée ainsi qu'à la réduction des coûts d'entretien et de pièces de rechange.
Porsche 919 Hybrid 2016 - La réglementation WEC énonce des exigences strictes en matière d'efficacité, de sécurité et de durabilité dans le sport automobile. En bref : des véhicules conçus pour l'avenir. Ces exigences ont inspiré les ingénieurs de Porsche à poursuivre ce que Porsche fait depuis plus de 60 ans. Éviter une approche de l'un ou l'autre des technologies isolées et examiner à la place tous les détails possibles sans perdre de vue l'image globale.
Porsche 908 LH - La 908 a fait ses débuts lors de la course des 1000 km de Monza le 25 avril 1968. En septembre de la même année, elle a été conduite aux 24 Heures du Mans : ici, les 908 étaient les voitures les plus rapides en qualifications et les premières étapes de la course, cependant, malchanceux pour eux, les règles de réparation ont été mal interprétées par les chefs d'équipe Porsche, entraînant leur disqualification.
Porsche 917 K - Les mauvais résultats de la 917 en 1969 ont forcé Porsche à revoir la conception aérodynamique, car son principal problème était la maniabilité à grande vitesse. Ces améliorations ont donné naissance à la 917 Kurzheck : cette année-là, cette voiture a remporté 7 courses sur 10, pulvérisant le record de distance de 190 milles aux 24 Heures de Daytona (724 tours).
Porsche 911 R - Le châssis de la nouvelle 911 R est basé sur la 911 GT3 et offre une conduite quotidienne extrêmement sportive. Le réglage est extrêmement direct et le véhicule est aussi bas que la 911 GT3. Tous les systèmes de contrôle du châssis ont été adaptés à la transmission manuelle.
Porsche 911 Turbo S - Porsche a toujours promis la performance. La 911 Turbo S tient cette promesse d'une manière exceptionnellement impressionnante : avec un moteur six cylindres biturbo de 3,8 litres doté de turbocompresseurs encore plus gros que la 911 Turbo. Développant 427 kW (580 ch), le couple maximal est de 750 Nm. Vous accélérez de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes à couper le souffle. Et atteignez 200 km/h en 9,9 secondes. Vitesse maximale : 330 km/h.
