Klikając Kontynuuj za pomocą konta Google lub Facebook zgadzasz się z G2Play's Regulaminem i Polityką Prywatności, a także z Regulaminem NFT i Polityką Prywatności NFT.
Pakiet sezonu 2024 jest już dostępny, a wraz z nim ostatnie 2 samochody LMGT3 i 1 tor do rywalizacji w sezonie 2024 w Le Mans Ultimate!
Wyrafinowany pretendent do tytułu GT3 – Lexus RC F LMGT3 wnosi japońską inżynierię i spójność do FIA World Endurance Championship. Wyposażony w wolnossący silnik V8 o pojemności 5,4 litra, RC F może pochwalić się solidną niezawodnością i muskularną prezencją, ze szczególnym uwzględnieniem stabilności aerodynamicznej i zarządzania oponami podczas długich przejazdów.
W 2024 roku RC F LMGT3 zadebiutował w FIA WEC z Akkodis ASP, co oznaczało powrót Lexusa do światowej czołówki wyścigów wytrzymałościowych. Mimo że jest najstarszym samochodem w stawce, Lexus nadal łączy ostry design z wytrzymałością sprawdzoną w wyścigach, a metodyczne osiągi zespołu i kunszt wyścigowy sprawiają, że jest to poważne zagrożenie dla LMGT3.
Lamborghini Huracán LMGT3 Evo2 to ewolucja sprawdzonego samochodu, który bazuje na rodowodzie GT3 marki, z poprawioną aerodynamiką, ulepszonym chłodzeniem i ulepszoną jazdą w wyścigach wytrzymałościowych. Wprowadzony na sezon wyścigowy 2023 i udoskonalony na sezon 2024, Evo2 charakteryzuje się charakterystyczną dla Lamborghini mocą silnika V10 i agresywnym stylem.
Debiutujący w Mistrzostwach Świata FIA Endurance w 2024 r. Huracán LMGT3 Evo2 był testowany przez Iron Lynx i Iron Dames. Osiągnął obiecujące wyniki w niezwykle konkurencyjnej klasie LMGT3, w tym miejsce na podium w 6-godzinnym wyścigu na torze Spa-Francorchamps.
Mimo że w sezonie 2025 nie będzie już startować, Lamborghini, dzięki wyróżniającym się malowaniom i włoskiemu stylowi, nadal jest ulubieńcem fanów i ma poważne zamiary.
Lusail International Circuit (LIC) , położony na obrzeżach Dohy w Katarze, jest czołowym miejscem sportów motorowych, znanym z organizacji wydarzeń najwyższej klasy, takich jak Formuła 1, MotoGP i Mistrzostwa Świata FIA Endurance (WEC). Tor ma długość 5,38 km i 16 zakrętów, oferując wiele konfiguracji, w tym Full GP Circuit, Fast Loop i Academy Loop, aby pomieścić różne wydarzenia i wyścigi - zarówno GP, jak i krótka pętla Academy zostaną powielone w LMU.
Lusail zadebiutowało w FIA World Endurance Championship w 2024 r., będąc gospodarzem wyścigu Qatar 1812 KM, nazwanego na cześć Dnia Narodowego Kataru. Wydarzenie obejmowało 10-godzinny wyścig wytrzymałościowy, który rozpoczął się w świetle dziennym i zakończył pod kultowym oświetleniem toru. Porsche Penske Motorsport zapewniło sobie zwycięstwo w tym inauguracyjnym wyścigu. Po sukcesie wydarzenia w 2024 r. Lusail ponownie gościło inaugurację sezonu WEC w 2025 r., umacniając swoją pozycję jako kluczowego miejsca w kalendarzu wyścigów wytrzymałościowych.
Czas na wyścigi w stylu 2024! 