Data wydania: 10/11/2016Linia S1 hamburskiej kolei miejskiej (S-Bahn) jest drugą co do wielkości linią w mieście, początkowo przebiegającą przez obrzeża, a następnie wkraczającą do centrum i obsługującą wiele lokalizacji, w tym pobliskie lotnisko międzynarodowe. Ta historyczna linia powstała na początku XX wieku i nadal usprawnia codzienne przemieszczanie się ludzi. Przejmij kontrolę nad nieustannie zatłoczonym metrem komunikacji miejskiej (Mass Transit Metro) nad hamburską koleją miejską S-Bahn S1 w symulatorze pociągu!
Historia kolei miejskiej (Hamburg S-Bahn) rozpoczęła się w 1906 roku wraz z otwarciem dworca Hamburg Hbf, gdzie parowozy kursowały między Blankenese a samym miastem. Chociaż tory kolejowe w tym rejonie nie były niczym nowym, po raz pierwszy wykorzystano je w transporcie publicznym; w związku z tym nowe rozwiązanie zyskało nazwę Hamburg-Altona Urban and Suburban Railway.
Szybko nastąpiła rozbudowa linii podmiejskiej, umożliwiając połączenia z Hasselbrook i Ohlsdorf na wschodniej stronie Hamburga. Mniej więcej w tym samym czasie zapadła decyzja o elektryfikacji linii – w 1907 roku pociągi elektryczne korzystały już z niegdyś istniejącej sieci trakcyjnej w całym mieście. To właśnie wtedy, gdy elektryczność stała się źródłem napędu, linia przekształciła się w coś, co dziś można by określić mianem S-Bahn. Nazwa Hamburg S-Bahn została jednak nadana dopiero w 1924 roku, po przejęciu starej linii kolejowej Alster Valley Railway do Poppenbüttel i wydzierżawieniu trasy do Wedel do użytku podmiejskiego.
W latach 30. XX wieku zdecydowano, że hamburska S-Bahn może skorzystać z reelektryfikacji, tym razem jednak z wykorzystaniem trzeciej szyny o napięciu 1200 V. Podobnie jak w berlińskiej S-Bahn, wprowadzenie trzeciej szyny zapewniło bardziej wszechstronne zapotrzebowanie na energię, ponieważ pociągi i usługi stawały się szybsze. Standardowo wybrano metodę styku od spodu, a linia zyskała aż 450 V, co pozwoliło Berlinowi na dalszą poprawę przyspieszenia i osiągów. Do 1939 roku zrezygnowano z całej sieci napowietrznej, a dominującą rolę na linii odgrywała trzecia szyna. Dopiero w 1959 roku linia do Wedel została przejęta i zelektryfikowana.
W 1965 roku wprowadzono system numeracji hamburskiej kolei miejskiej (S-Bahn), dzięki któremu linia Wedel – Poppenbüttel, druga co do długości linia S-Bahn, stała się znana jako linia S1. Chociaż linia ta przez cały okres swojego istnienia odgrywała kluczową rolę, niezależnie od tego, czy była napędzana parą, czy obsługiwana przez nadziemne pociągi, czy też nie, dopiero w 2008 roku jej przeznaczenie zmieniło się na bardziej uczęszczane. Wybudowano przedłużenie linii ze stacji Ohlsforf w kierunku zachodnim, a na nowym odgałęzieniu znajdowała się tylko jedna stacja – Międzynarodowy Port Lotniczy w Hamburgu, gdzie powstał system wahadłowy. Połączenia zostały rozdzielone, aby obsługiwać jednocześnie Poppenbüttel i lotnisko, a połączenie z lotniskiem sprawiło, że linia S1 stała się jeszcze ważniejsza dla rozwoju biznesu i turystyki w Hamburgu i okolicach.
Linia kolejowa Hamburg S1 S-Bahn obejmuje trasę o długości 45 km z Wedel do Poppenbüttel i portu lotniczego w Hamburgu, stanowiąc rozszerzenie istniejącej linii kolejowej Hamburg Lübeck Railway o długości 64 km (również wchodzącej w skład tej pojedynczej trasy liczącej ponad 100 km niemieckich linii kolejowych).
Lokomotywa elektryczna DB BR 474 Plus stanowi również kluczowy element nowoczesnej sieci trakcyjnej na linii Hamburg S1; na linii Hamburg-Lubeka znajdują się także lokomotywy DB BR 218, DB BR 145, DB BR 294 i powiązany tabor.
W zestawie lokomotywy i tabor kolejowy
- DB BR 474 Plus w malowaniu Deutsche Bahn Traffic Red
- DB BR 218 w malowaniu Deutsche Bahn Traffic Red
- DB BR 145 w malowaniu Deutsche Bahn Traffic Red
- DB BR 294 w malowaniu Deutsche Bahn Traffic Red
- DB Doppelstockwagen w malowaniu Deutsche Bahn Traffic Red
Dołączone scenariusze
Dodatek Hamburg S1 S-Bahn Route Add-on zawiera siedem wymagających scenariuszy kariery i trzy scenariusze trybu Railfan:
Scenariusze kariery:
- Zwiedzanie S1
- Uderzenie Hamma
- Wkład w Oktoberfest
- Nocleg w Altonie
- Czas Hansy
- W sam raz na Boże Narodzenie
- Brak w magazynie
I 3 scenariusze trybu Railfan.
Więcej scenariuszy jest dostępnych online i w grze w Warsztacie Steam. Scenariusze do Train Simulatora w Warsztacie Steam są darmowe i łatwe do pobrania, co zapewnia o wiele więcej godzin rozgrywki. Scenariusze dodawane są codziennie, więc sprawdź je już teraz!
Główne cechy
- 45 km (27 mil) Kompletna trasa S1 z Wedel do Poppenbüttel (przez Hamburg Hbf) i lotnisko w Hamburgu
- Obejmuje istniejącą linię kolejową Hamburg-Lubeka o długości 64 km (40 mil), co daje łącznie 108 km (67 mil)
- Obejmuje DB BR 474 Plus, DB BR 218, DB BR 145, DB BR 294 i powiązany tabor
- Zawiera bonusową pętlę S11 (bez scenerii) umożliwiającą prawidłową obsługę pociągów AI
- 7 scenariuszy kariery z udziałem kultowego BR 474 Plus
- 3 scenariusze trybu Railfan
- Kompatybilny z Quick Drive
- Rozmiar do pobrania: 218,3 mb
