Data wydania: 19/03/2015Niektóre z najbardziej ruchliwych londyńskich linii kolejowych obsługujących dwa z najbardziej ruchliwych terminali w mieście są przedstawione na tej wspaniałej nowej trasie South London Network dla Train Simulator.
Niezliczona liczba przecinających się i przecinających się linii, które dziś tworzą sieć kolejową Wielkiego Londynu, obejmuje dwa najbardziej znane i najbardziej ruchliwe terminale stolicy - London Victoria i London Bridge.
Sieć linii została po raz pierwszy zbudowana w drugiej połowie XIX wieku przez szereg prywatnych firm kolejowych działających w tym czasie, w tym London, Chatham and Dover Railway (LCDR), London, Brighton & South Coast Railway (LBSCR), Londyn. & North Western Railway (LNWR) i Great Western Railway (GWR).
Na brzegach Tamizy leżą główne stacje końcowe sieci - London Victoria i London Bridge. Ta ostatnia stacja została otwarta w 1836 roku, co czyni ją pierwszą i najstarszą z obecnych torów kolejowych w Londynie, chociaż część stacji została zburzona w połowie XIX wieku, aby zrobić miejsce dla powiększonej pętli, jaką znamy dzisiaj.
London Victoria - obecnie najbardziej ruchliwa stacja końcowa w Londynie - została otwarta 24 lata później, pierwotnie jako dwie stacje obsługiwane przez konkurencyjne firmy, ale na początku lat dwudziestych XX wieku zostały połączone w jedną stację przez Southern Railway.
Gdy usługi pasażerskie opuszczają te dwa duże terminale, linie przecinają niektóre z najbardziej gęsto zabudowanych obszarów stolicy Wielkiej Brytanii; Podobnie jak główne linie do stacji West i East Croydon, kolejna dziewięciomilowa (14 km) linia przez Denmark Hill i 16-milowa (26 km) zewnętrzna trasa okrężna przez Crystal Palace tworzą sieć South London Network.
Sieć oferuje również niezrównane i spektakularne widoki na wiele słynnych londyńskich zabytków, w tym The Shard, Battersea Power Station, City Hall, Crystal Palace Tower, boisko piłkarskie Millwall Football Club „The New Den”, Tower Bridge i London Bridge.
Trasa gry Train Simulator obejmuje również dwa EZT - Southern Trains Class 456 i Southeastern Class 375 „Electrostar”. Oba są typowymi zabytkami w sieci i codziennie transportują tysiące osób dojeżdżających do miasta i poza miasto.
Klasa 456 została wprowadzona do regionu południowego w 1991 r., Aby zastąpić starzejące się jednostki klasy 416 2EPB. Chociaż od tego czasu większość jednostek została zastąpiona jednostkami klasy 455 i klasy 377, wiele z nich nadal jest eksploatowanych w pociągach South West Trains. Czterosamochodowy Class 375 „Electrostar” wszedł do służby w 2002 r. Ze względu na wysokie zużycie energii znaczna część zasilania trzeciej szyny musiała zostać zmodernizowana w regionie południowym i nadal jest szeroko wykorzystywana w usługach w południowym Londynie i na obszarach wiejskich. usługi dla osób dojeżdżających do pracy w całym Sussex i Kent.
