Data wydania: 05/12/2015Niektóre z najstarszych i najważniejszych linii kolejowych w północno-wschodniej Anglii łączą się na oszałamiającej nowej trasie Weardale & Teesdale Network dla Train Simulator.
Szeroka sieć linii kolejowych połączyła niektóre z największych miast na północnym wschodzie z kopalniami po drugiej stronie Pennines, a pierwsza linia została otwarta w 1825 roku, która połączyła kopalnie w pobliżu Shildon z Stockton-on-Tees przez Darlington.
W tamtym czasie linia miała zaledwie 25 mil długości, ale do 1860 roku znacznie się rozrosła dzięki przedłużeniom i rozgałęzieniom praktycznie w każdym zakątku Weardale i Teesdale, obejmując ponad 100 mil. Oryginalna linia jest prawdopodobnie najbardziej znana jako pierwsza publiczna kolej na świecie, w której wykorzystano lokomotywy parowe, kiedy zostały po raz pierwszy wprowadzone w 1833 roku.
Obszar ten był powiązany z prestiżową i długą listą dziedzictwa kolejowego, z kilkoma obiektami kolejowymi i obiektami inżynieryjnymi, które można znaleźć w całej sieci. Darlington Railway Works, odpowiedzialne za budowę wielu lokomotyw parowych i spalinowych, zostało zbudowane w 1863 roku i przetrwało aż do Beeching Axe w 1966 roku. Shildon Railway Works, znane lokalnie jako „The Wagon Works”, ponieważ zbudowało wiele pojazdów towarowych przynoszących dochody British Rail. , jest również znanym punktem orientacyjnym w okolicy, zamkniętym dopiero niedawno w 1984 roku, a obecnie siedzibą „Lokomocji”, drugiego miejsca Narodowego Muzeum Kolejnictwa.
Znaczna część tej rozległej sieci kolejowej i wiele z tych słynnych zabytków ucierpiała z rąk dr. Beechinga, którego gruntowne zmiany w brytyjskiej sieci kolejowej w latach 60. zamknęły wiele odgałęzień dla ruchu pasażerskiego. Ponieważ kopalnie zostały zamknięte, a ruch towarowy zmniejszył się, do 1980 r. Ze słynnych tras, jak niegdyś były znane, nie pozostało praktycznie nic.
Miasta takie jak Crook, Tow Law, Barnard Castle, Piercebridge i Bishop Auckland - niegdyś tętniące życiem miasta kolejowe - straciły stacje i podniesiono tory, a dziś odwiedzający ten obszar nigdy nie uwierzyliby, że kiedyś mieli tak bogate dziedzictwo kolejowe.
Sieć Weardale and & Teesdale wiernie odtwarza główne linie i odgałęzienia wokół tego obszaru, tak jak były w latach 1950-1960, tuż przed zamknięciem Beeching, odtwarzając prawie wszystkie 100 mil linii kolejowych między Durham City, Darlington i Middleton-in -Teesdale i Wearhead.
Klasyczna trakcja BR z zieloną powłoką z silnikiem wysokoprężnym jest również reprezentowana pod postacią Class 08, Class 25, Class 37 i Class 101, wraz z wózkiem szkoleniowym Mk1 i szeregiem wagonów towarowych, w tym 21-tonowym zbiornikiem mineralnym, 16-tonowym minerałem Wagon, wagon mineralny z pięcioma deskami, sześciokołowy cysterna do mleka, wagon z proszkiem masowym Presflo, wagon do cysterny bitumicznej 20 t, furgonetka z hamulcem 20 t Ropucha E i furgonetka do bydła 10 t.
Nowością na trasie jest również „slug” przeznaczony do hamulców diesla w zielonym kolorze BR, obok prototypowego semafora LNER i kolorowej sygnalizacji świetlnej na całej trasie.
