Datum vydání: 05/12/2015Některé z nejstarších a nejdůležitějších železničních tratí severovýchodní Anglie se spojují v úžasné nové trase Weardale & Teesdale Network pro Train Simulator.
Široká síť železničních tratí spojovala některá z největších severovýchodních měst a měst s doly přes Pennines, přičemž první trať byla otevřena v roce 1825, která spojila doly poblíž Shildonu se Stockton-on-Tees přes Darlington.
V této době byla trať dlouhá pouhých 25 mil, ale do roku 1860 se značně rozrostla o rozšíření a odbočky prakticky do všech koutů Weardale a Teesdale, pokrývající více než 100 mil. Původní trať je pravděpodobně nejznámější jako první veřejná železnice na světě využívající parní lokomotivy, když byly poprvé představeny v roce 1833.
Oblast byla spojena s prestižním a dlouhým seznamem železničního dědictví, s několika železničními pracemi a inženýrskými zařízeními, které se nacházejí v celé síti. Darlington Railway Works, zodpovědná za stavbu mnoha parních a dieselových lokomotiv, byla postavena v roce 1863 a přežila až do Beeching Axe v roce 1966. Shildon Railway Works, místně známá jako „The Wagon Works“, protože postavila mnoho nákladních vozů British Rail , je také slavným orientačním bodem v této oblasti, který byl uzavřen teprve nedávno v roce 1984 a nyní je domovem „Locomotion“, druhého místa Národního železničního muzea.
Velká část této rozsáhlé železniční sítě a mnohé z těch slavných památek utrpěly v rukou doktora Beechinga, jehož rozsáhlé změny na britské železniční síti v 60. letech uzavřely mnoho vedlejších tratí pro osobní dopravu. Jak se doly zavíraly a nákladní doprava se omezovala, do roku 1980 nezbylo ze slavných cest, jak byly kdysi známé, prakticky nic.
Města jako Crook, Tow Law, Barnard Castle, Piercebridge a Bishop Auckland – kdysi rušná železniční města – ztratila svá nádraží a zvedla koleje a dnes by návštěvníci této oblasti nikdy nevěřili, že kdysi měli tak bohaté železniční dědictví.
Síť Weardale and & Teesdale Network věrně obnovuje hlavní tratě a vedlejší tratě v této oblasti, jak tomu bylo v letech 1950 až 1960, těsně před uzavřením Beechingu, čímž obnovuje téměř všech 100 mil železničních tratí mezi Durham City, Darlington, Middleton-in. -Teesdale a Wearhead.
Klasická BR zelená livrejová dieselová trakce je také zastoupena v masce tříd 08, 25, 37 a 101, spolu s Mk1 krví a pudinkem a řadou nákladních vozů, včetně 21t Mineral Hopper, 16t Mineral Vůz, pětistěnný vůz na minerály, šestikolová cisterna na mléko, vůz na sypký prášek Presflo, 20t bitumenový cisternový vůz, 20t Toad E Brake Van a 10t dodávkový vůz pro dobytek.
Novinkou na této trase je také „slimák“ pro dieselové brzdy v zeleném provedení BR, spolu s prototypovým semaforem LNER a barevnou světelnou signalizací po celé trase.
