Nádherně venkovská Mon Line, která vede srdcem Pensylvánie, ožívá v této nové trase pro Train Simulator, doplněné míle dlouhými uhelnými vlaky a charakteristickým pouličním provozem.
Původní Monongahela Railroad byl společný podnik mezi Pennsylvania Railroad (PRR) a Pittsburgh and Lake Erie Railroad (P&LE). Začátkem 20. století tyto dvě společnosti získaly v této oblasti mnoho linek a do roku 1930 provozovala Monongahela („Mon Line“) více než 170 mil tratí, které sloužily četným uhelným dolům.
V srdci uhelné země Pensylvánie je venkovská Mon Line dnes ve vlastnictví Norfolk Southern a CSX Transporation má rovněž práva na sledování. Tratě dominují uhelné doly s důležitými zařízeními v dolech Bailey a smaragdovém dole, které se propojují s odstávkou ve West Brownsville, odkud uhelné vlaky pokračují na cestě k elektrárnám nebo do přístavů na export.
Více než 20 milionů tun uhlí se ročně přepraví podél trati, velká část z toho do Loveridge Secondary, kde se překládá ze železnice na říční čluny. Trasa je primárně tvořena čtyřmi odbočkami – Manor, Ten Mile Run, West Brownsville a Loveridge a zahrnuje neobvyklou podívanou na uhelné vlaky v plné velikosti sdílející veřejnou dálnici s auty podél Main Street ve West Brownsville.
Trasa je poměrně rovinatá, vede po západním břehu řeky Monongahela až do Millsboro, poté Ten Mile Creek do Waynesburgu a Emerald Mine. Linka se pak stáčí na severovýchod a těsně sleduje zákruty a odbočky Browns Creek. Těchto posledních 15 mil do Bailey je zcela venkovského charakteru, dokud nedosáhne smyčky v Bailey, kde převezme dominantní uhelný průmysl.
Součástí 50 mil dlouhého úseku Mon Line z dolu Bailey do West Brownsville pro Train Simulator je dieselová lokomotiva ES44AC s provozem v Norfolku Southern, která je součástí Evolution Series GE. Jeho mamutí výkon 4 400 koní a maximální rychlost 75 mil za hodinu z něj činí ideální lokomotivu pro vedení dlouhých uhelných vlaků na Mon Line.
Inženýři mohou také vytvářet své vlastní uhelné nakládky v dolech Bailey a Emerald Mine s funkčními zařízeními na nakládání uhlí a zažít podniky obsluhované železnicí podél východního břehu řeky Monongahela, včetně loděnice na recyklaci kovů severně od Brownsville, opravy říčních člunů a stavebního dvora. na jih a železniční/říční překladiště uhlí v Alicia.
